五菱混动加速：3个月2款新车震撼登场
21世纪经济报道记者 宋豆豆 为您报道
你发现了吗？混动市场正迎来一位强劲玩家！自今年7月宣布进军混动领域，上汽通用五菱便以闪电速度推陈出新：8月星辰混动版刚上市，11月8日，第二款混动车型——基于凯捷打造的凯捷混动铂金版已闪亮登场！
这款新车预计12月中旬上市，价格尚未揭晓。参考燃油版凯捷8.58-12.58万元的售价区间，混动版性价比值得期待。
外观上，凯捷混动铂金版延续燃油版设计，但尾部“HEV”和“Premium”标识彰显其混动身份。动力方面，搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统，节能高效。智能化更是一大亮点，配备自研Ling OS灵犀系统及高阶ADAS驾驶辅助，出行更安全便捷。
“人民需要什么，五菱就造什么。我们的目标是成为混动技术的普及者。”上汽通用五菱乘用车市场总监张大伟向21世纪经济报道记者强调，“凯捷混动铂金版的推出，标志着银标品牌正式开启混动新时代。”
规划显示，上汽通用五菱混动双线并进：油电混动（HEV）和插电混动（PHEV）。目前，五菱正率先发力油电混动市场。
“基于百万新能源用户的洞察，我们发现充电难、续航焦虑仍是痛点。”张大伟指出，“对于没有固定车位和充电桩的用户，油电混动经济性更优、成本更低。我们率先推出油电混动车型，并将在适当时机布局插电混动。”
放眼行业，混动赛道竞争激烈。日系丰田、本田坚守阵地，自主品牌如吉利、比亚迪、长城等纷纷亮出混动技术，群雄逐鹿。
聚焦MPV市场，高端有别克GL8、丰田埃尔法盘踞30万元以上市场，低端有五菱宏光称霸10万元以下区间，中间地带却少有玩家突破。这道固化壁垒，让许多MPV折戟沉沙。
五菱如何以“普及者”身份破局？答案直指性价比！
对比主流混动MPV，五菱星辰混动版起步价竟低于10万元——两款配置官方指导价仅为9.98万和10.98万元。数据显示，星辰混动版销量占比已超30%，且仍在攀升。
凯捷混动预计将延续这一高性价比策略。
张大伟分析道：“日系混动虽好，但价格偏高。30万元以上高品质MPV选择多，30万元以下却寥寥无几。用户对大空间、舒适性的需求真实存在，这正是五菱的突破口。凯捷以亲民价格，为普通家庭提供全新选择。”
为何五菱混动能做到低价？张大伟归因于“产业链规模红利”：“宏光MINI EV月销从2000辆飙升至5万辆，规模效应释放，拉低零部件成本。这让我们能孵化混动产业链，打造极致性价比。”
市场前景广阔。长江证券预测，2025年国内混动车年销量将超635万辆；东吴证券测算，混动渗透率将从2021年的7%跃升至2025年的50%，复制自主SUV的黄金增长期。
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