动力电池“多核时代”全面开启！宁德时代密集发布黑科技，背后藏何玄机？
你是否想过，未来的电动汽车能像智能手机一样自由定制性能？这一切，正从一场电池技术革命开始。2019年诺贝尔化学奖授予了John B Goodenough、M. Stanley Whittlingham和吉野彰三位科学家，他们奠定了便捷储能世界的基础——而这一切的驱动力，源于20世纪70年代的石油危机。
“锂电池行业享受多年的红利，都源自这三位诺奖得主的奠基。”4月21日，宁德时代首届超级科技日上，董事长曾毓群博士直言。经过持续攻坚，宁德时代在锂电体系外取得关键突破，其重磅发布的钠新电池“彻底打破了材料体系的边界”。
同日亮相的还有骁遥双核电池和第二代神行超充电池。曾毓群力推多核电池技术，并指出钠新电池的成熟加速了“多核时代”的来临。
“我们不愿只被视作电池制造商，更愿成为新能源产业的开拓者。”曾毓群强调，多核电池标志着动力电池从参数竞赛迈入需求引领的新阶段。
澎湃新闻记者在宁德时代于上海车展前举办的“新技术开箱”现场看到，面对产业链日益“内卷”，这家巨头不再固守单一赛道，转而开辟新路径，以多维技术突破动力电池的性能极限。
关于技术引领，宁德时代否认“内卷式”竞争。其市场部总经理罗坚表示：“我们从不鼓吹内卷，但从不惧怕竞争。只要能为用户创造价值，技术迭代再快也不为过。”
研发体系联席总裁欧阳楚英指出，行业健康发展需靠技术直接引领。“原创性技术创新往往需坐‘冷板凳’，从实验室到产品之路漫长而艰巨。”他同时强调，一切技术进步归根结底源于材料创新，这正是宁德时代布局的核心。
钠电池将成主流？未来或抢占磷酸铁锂半数市场
锂与钠化学性质相似，皆可作二次电池载体。在新能源车浪潮中，锂电池如火如荼，钠电池却长期徘徊于市场化边缘。
钠离子电池工作原理类同锂电，依赖钠离子在正负极间嵌入脱出实现充放电。但钠离子体积较大，对材料稳定性和动力学性能要求更严，成为其商用化的主要瓶颈。
锂资源全球储量有限，稳定供应始终是悬顶之剑。欧阳楚英指出，钠的地壳含量是锂的421倍，且超七成锂资源集中于南美“锂三角”，易受地缘政治波及。
相比之下，钠资源分布广、成本低、开采易，无疑是更安全、可持续的战略选择。
国内钠电池产业曾于2017年前后起步，2021年宁德时代发布首代钠电后迅速升温。2022年锂价飙升至每吨五六十万元，钠电创业公司如雨后春笋。
随后锂价持续走低，钠电池产业化步伐放缓。但欧阳楚英认为，那波热潮促成了今日钠电池供应链的成熟。
时隔近四年，宁德时代于4月21日推出全新钠离子电池品牌“钠新”，涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池。其电芯能量密度达175Wh/kg，在-40℃低温下能量保持率仍达90%，纯电续航超500公里，循环寿命突破1万次，并支持5C超充，且在极端测试中不起火、不爆炸。
“钠新电池能量密度暂低于磷酸铁锂，但耐低温性能卓越。”宁德时代首席技术官高焕透露，将率先商用於24V重卡启驻一体蓄电池，2025年6月量产并落地一汽解放；钠新动力电池则于2025年12月量产，首发巧克力换电车型。
目前钠电池成本仍高于磷酸铁锂。业内预测，两三年后钠电芯成本有望降至0.3-0.4元/Wh，与锂电持平。欧阳楚英表示，随着技术推进，钠电池成本将持续下降，未来必现成本优势。
高焕更断言，随着商业化程度提升，钠电池中长期有望取代磷酸铁锂电池一半的市场份额。
多核时代正式开启：产业回归价值创造本质
本次科技日的重头戏——骁遥双核电池，标志着动力电池从“补短板”迈向“找长板”。通过多元化学体系组合，电池可定制为满足不同场景的“六边形战士”。
“每个化学体系皆有边界，我们因此创新提出双核架构。”曾毓群解释道。早在2021年，宁德时代就推出锂钠混搭AB电池方案，弥补钠电池能量密度短板，发挥其高功率与低温性能优势。
骁遥双核电池借鉴航空双引擎理念，拥有两个独立能量区，具备高压双核、低压双核、结构双核、热安全双核及热管理双核特性。高焕指出，在高级辅助驾驶时代，传统电池难以完全满足安全与性能需求，而双核电池确保了动力输出的连续、稳定与安全，为L3/L4级自动驾驶铺路。
发布会上亮相的骁遥“钠-铁”、“铁-铁”、“三元铁/双三元”双核电池，彰显了技术多样性。面对多核体系的管理挑战，宁德时代已提供成熟方案。
高焕以热管理为例说明：“不同化学体系对热敏感性各异，我们可像分区空调般独立调控。”宁德时代拥有全球最大的新能源车工况数据库，覆盖66个国家地区、超1800万辆汽车、3000多亿公里数据，为精准管控提供支撑。
另一亮点是自生成负极技术，摒弃传统石墨负极，让金属元素直接沉积于集流体，使体积能量密度提升60%、重量能量密度提升50%。高焕介绍，该技术可灵活适配多种材料：搭配钠离子体系，能量密度达350Wh/L；搭配磷酸盐体系，达680-780Wh/L；搭配三元体系，更突破1000Wh/L。
欧阳楚英称，自生成负极是前沿技术，核心难题已基本攻克。
曾毓群总结，多核技术实现真正定制化，用户无需在续航、安全、快充间妥协。更重要的是，它推动产业回归价值创造本质，并将加速新能源全景产业化——从乘用车到重卡、船舶、航空，乃至固态电池的落地。
这场技术盛宴是否让你对能源未来充满期待？关注宁德时代创新动态，共同迎接绿色动力新时代！
澎湃新闻记者 贺梨萍
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